비행기에 탑승하는 것보다 레일을 타는 여행자 유형이라면이 뉴스를 좋아하지 않을 것입니다. 로체스터 민주당 원과 크로니클 (Chronicle) 은 현 행정부가 제안한 예산으로 암트랙 (Amtrak)에 자금을 지원하지 않을 것이고, 전국의 역사적인 장거리 열차 노선을 잠재적으로 차단할 수 있다고보고했다.
이 제안은 장거리 열차 노선 15 개를 모두 끊을 것이며 여객 열차가없는 23 개 주와 220 개 도시와시를 남겨 둡니다. 이 삭감은 특히 서해안과 남부로 가고 싶은 여행자에게 영향을 미친다. 약 460 만 명이 2016 년에이 루트를 타고 갔으며, 그 루트는 아름답고 경치가 좋은 것으로 유명하다. 그러나 비평가들은 그들이 효율적이지 않고 계속해서 달릴 돈이 너무 많다고 말한다.
Travel + Leisure 에 따르면, 그 연안 - 해안 노선은 45 년간 운영되었습니다. CNN은 시카고에서 네브래스카 평야를지나 록키 산맥과 샌프란시스코까지 이어지는 캘리포니아 제퍼를 포함한다고 밝혔다. 그 경로에는 시에라 네바다의 아름다운 전망과 계곡과 산맥이 포함됩니다. 그 길에서 몇 장면 만 있습니다. 곧 사라질 수 있습니다.
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이 새로운 예산 제안에 따라 Amtrak은 보스턴, 뉴욕시, 버지니아 및 워싱턴을 연결하는 북동부 복도 열차 노선과 같은 인기있는 노선을 유지할 수있었습니다. 주에 의해 지불되는 열차 (보통 주 노선에 머물러있는 열차)는 예산 삭감으로부터 안전합니다.
그러나 모든 것이 아직 잃어버린 것은 아닙니다. 의회는 아직 대통령의 계획을 채택하지 않았으므로 실제로 삭감 될 것으로 보이는 부분이 남아있다. 그러나 Amtrak은이 제안이 농촌 지역 사회에 가장 큰 영향을 미칠 것이라고 경고했다. Amtrak의 사장 겸 CEO 인 Wick Moorman은 성명서를 통해 "Amtrak은 전국 15 대의 장거리 열차를 운영하고 있으며이 노선들은 우리가 제공하는 46 개 주 중 23 개 지역에서 유일한 Amtrak 서비스를 제공합니다. "이 열차는 주요 지역을 연결하고 농촌 지역 거주자에게 중요한 교통 수단을 제공하며 동북 회랑 및 주정부 지원 서비스를위한 연결 승객과 수익을 창출합니다."
