트윈 피스톤 Briggs & Stratton 엔진에서 헤드 가스켓이 불거나 누출되기 시작하면 압축 스트로크가 작동하고 피스톤을 뒤로 내리려면 피스톤 챔버에 씰이 충분하지 않습니다. 헤드 개스킷은 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 밀봉을 제공합니다. 헤드 개스킷을 교체하는 것은 특별한 도구를 필요로하지만 작은 엔진 헤드 개스킷 교체 작업에 대한 정비비가 $ 50 이상으로 상승 할 수 있기 때문에 스스로 교체 할 가치가 있습니다.
필요한 것들
- 5/16 인치 소켓 및 래칫
- 트윈 피스톤 Briggs & Stratton 헤드 가스켓
- 인치 토크 렌치
엔진 블록의 전면에 볼트로 조여진 실린더 헤드를 찾습니다. 트윈 실린더 헤드에는 두 개의 점화 플러그가 볼트로 고정되어 있습니다.
점화 플러그 캡을 점화 플러그에서 당겨 뺍니다.
엔진 블록에 고정되어있는 실린더 헤드 상단의 볼트를 모두 풉니 다. 5/16 인치 소켓과 래칫을 사용하여 제거하십시오.
실린더 헤드를 당겨 빼십시오. 오래된 헤드 개스킷을 엔진 블록에서 떼어냅니다. 엔진 블록에 남아있는 헤드 가스켓 파편을 멀리 긁어냅니다. 표면을 긁거나 다른 곳에 두지 마십시오. 새 헤드 가스켓을 엔진 블록에 놓습니다.
실린더 블록을 다시 엔진 블록에 장착하십시오. 모든 볼트를 실린더 헤드쪽으로 다시 조입니다.
인치 파운드 토크 렌치에 5/16 인치 소켓을 끼 웁니다. 토크 렌치의 미터가 180 in.-lbs가 될 때까지 실린더 헤드 모서리에있는 볼트를 조입니다. 반대쪽 모서리의 볼트를 동일한 토크로 조입니다. 헤드 주위를 계속 이동하면서 반대쪽 볼트를 계속 조이면 실린더 헤드가 엔진 블록에 고르게 밀착됩니다.
점화 플러그 캡을 스파크 플러그에 다시 밀어 넣으십시오.
