소형 엔진에는 플로트 식 기화기가 있으며 대부분 기본 디자인이 동일합니다. 작은 엔진 기화기를 튜닝하는 것은 약간의 기계 지식으로는 더 쉽지만, 반드시 필요한 것은 아닙니다. 기화기는 섬세하고 민감한 장비이므로 적절한 조정과 유지 보수를 수행하려면 가벼운 터치가 필요합니다. 기화기 유휴 상태가 조정되고 포괄적 인 엔진 튠업 중에 플로트 보울이 청소됩니다.
필요한 것들
- 넝마
- 모듬 된 렌치
- 일자 드라이버
- 공기 먼지 떨이 장치 부착 공기 압축기
공기 청정기를 분리하십시오. 일자 드라이버로 에어 클리너 커버 나사를 풉니 다. 에어 필터를 당겨서 빼내십시오. 에어 클리너 필터를 에어 더 스터로 청소하십시오. 공기 청정기 내부의 공기 먼지 제거기를 가리켜 공기 청정기 부품에서 먼지를 날려 버리십시오. 에어 클리너 엘리먼트를 교체하고 에어 클리너 커버를 조입니다.
기화기로가는 연료 밸브를 찾고 "off"위치로 설정하십시오. 기화기 아래에서 연료 용기를 찾습니다. 플랫 헤드 드라이버로 연료 용기 바닥에있는 단일 나사를 푸십시오. 내부에 플로트가 구부러 지거나 잘못 정렬되지 않도록주의하십시오. 부유물이 일정 수준으로 설정되어 기화기가 넘치지 않습니다.
가솔린을 쏟아 내고 헝겊으로 연료 용기의 퇴적물을 닦아냅니다. 또한 연료 용기의 림을 닦아서 기화기 밑으로 다시 넣을 때 쌓인 먼지가 그릇에 떨어지지 않도록하십시오. 기화기의 바닥에 연료 보울을 교체하십시오. 연료 보울을 다시 제자리에 끼 웁니다. 지나치게 조심하지 마십시오. 엔진이 시동 될 때 누출이 발생하지 않도록 충분히 조여야합니다.
연료 밸브 레버를 "켜짐"위치로 돌리십시오. 엔진을 시동하고 작동 온도까지 예열하십시오. 탄소가 확장 된 유휴 상태로 쌓이지 않도록 엔진을 한 번 레브하십시오. rpm이 너무 낮아서 엔진이 멈추는 경우 공회전 속도를 높이려면 공회전 조절 나사를 1/4 정도 돌리십시오.
기화기 위의 공기 혼합 스크류를 찾으십시오 - 기화기 위의 바깥 쪽을 향하게하는 유일한 스크류로서 공기 정화기 필터 호스가 카뷰레터에 연결됩니다. 일자 드라이버를 사용하여 엔진이 거의 완전히 방전 될 때까지 공기 혼합 나사를 시계 방향으로 돌리십시오. 엔진이 꺼지기 직전에 공기 혼합 스크류를 시계 반대 방향으로 약 1 1/4 바퀴 돌려주십시오.
공기 혼합 스크류를 시계 방향 또는 반 시계 방향으로 한 바퀴 돌립니다. 당신이 찾고있는 것은 가장 매끄러운 유휴입니다. 점차적으로 전환하십시오. 어떤 나사 위치가 가장 매끄러운 유휴 상태인지 확인하려면 두 가지 방법을 모두 시험해야합니다.
엔진이 공회전 속도로 멈추지 않도록 유휴 조절 나사를 조정하십시오. 그런 다음 유휴 조절 나사를 시계 방향으로 1/8 정도 돌리십시오. 더 많은 연료를 사용하고 엔진 수명을 단축시키기 때문에 매우 높은 유휴 속도를 설정하면 안됩니다.
힌트
- 기화기에 다시 넣을 때 연료 용기를 1/3 정도 채우면 도움이됩니다. 엔진이 더 빨리 시동됩니다.
- 기화기에 대한 모든 조정은 신선한 연료와 깨끗한 공기 청정기를 사용하여 엔진을 따뜻하게 만들어야합니다.
- 일산화탄소 중독 위험 때문에 항상 밀폐 된 공간에서 엔진을 작동하지 마십시오. 엔진을 무인으로 두지 마십시오.
