작은 날개를 가진 종이 비행기가 빨리 움직입니다.
성공적인 종이 비행기는 비행 중 안정성을 유지하고 멀리서 활공합니다. 날개의 크기와 모양, 특히 주익은 성능에 영향을줍니다. 커다란 날개가있는 가벼운 비행기는 잘 미끄러 지지만 천천히 여행하며, 날개가 작은 무거운 비행기는 더 빨리 여행하고 더 먼 거리를 커버합니다.
메인 윙
종이 비행기에는 대개 하나의 주익이 있습니다. Yale-New Haven 교사 연수회에 따르면, 주익 날개는 항공기에 탑승하는 동안 항공기를 지원하여 비행기의 가장 중요한 부분을 차지합니다. 종이 비행기를 설계 할 때 날개의 크기, 모양, 무게 및 부드러움을 변경하면 속도, 하강 속도 및 활공 능력에 영향을 미칩니다.
리프트 / 끌기
풍압은 두 방향으로 종이 비행기의 날개에 작용합니다. 이 힘의 수직 구성 요소를 리프트라고하며 수평 구성 요소를 끌기라고합니다. 리프트 비율이 높으면 비행기가 잘 날 수 있습니다. 비행기의 활공 비율 또는 활공 거리와 고도를 나눈 값은 리프트 비율과 같습니다. 경미한 굴곡이있는 날개 또는 휨이 그 모양으로 올라가면 들어 올림 / 끌기 비율 측면에서 평평한 날개를 능가합니다. 비행기의 매끄러운 표면은 공기 저항이 적어서 끌림이 적습니다. 비행기에서 가능한 가장 매끄러운 용지를 사용하여 끌기를 줄이면 덜 마찰로 비행기를 날 수 있습니다. 이렇게하면 비행기가 다른 곳보다 빠르게 날아갑니다.
윙 하중
항공기의 날개 하중은 평면의 무게를 주 날개의 표면적으로 나눈 것입니다. 작은 날개를 가진 무거운 비행기는 큰 날개를 가진 가벼운 비행기보다 날개 하중이 큽니다. 중량이 많은 윙 하중으로 인해 비행기가 더 빨리 미끄러질 수 있습니다. 즉, 날개가 더 가벼운 비행기보다 더 빨리 하강합니다. 먼 거리를 미끄러지는 비행기를 만들려면 날개가 가볍게 설계하십시오. 최적의 결과를 위해 큰 날개와 가벼운 몸체로 비행기를 만드십시오. 먼 거리를 여행하는 빠른 비행기의 경우, 다트와 같은 작은 날개로 비행기를 디자인하십시오.
두께
사용하는 용지의 두께는 비행기의 리프트에 영향을줍니다. 비행기의 가장자리가 두꺼운 바람에 날개가 공기에 붙는 것을 방지합니다. 공기는 비행기가 날개를 들어 올릴 수 있어야합니다. 얇은 선단 에지는 비행기의 날개에 공기가 부착되도록하여 날개를 들게하고 활공하도록합니다. 날개가 너무 두꺼우면 쉽게 들어 올리거나 떨어지지 않습니다.
