일부 아스팔트 필러는 재료를 가열하기 위해 토치가 필요합니다.
아스팔트는 주거용 도로로 자주 사용되는 저렴하고 내구성있는 재료입니다. 석유 기반으로 제작 된 아스팔트는 차량을위한 단단한 표면을 제공하며 정기적 인 유지 보수로 수년간 지속됩니다. 아스팔트는 종종 균열을 일으킬 수 있습니다. 이러한 균열은 다양한 화합물로 수리 될 수 있으며, 그 중 일부는 프로판 토치를 사용하여 재료를 녹일 필요가 있습니다.
아스팔트 도로에 대하여
아스팔트는 아스팔트, 골재 및 바인더를 사용하여 어두운 색의 반 유연한 포장 재료를 생산합니다. 많은 양의 아스팔트 혼합물이 교통량과 포장 된 지역이 노출 될 기상 조건의 유형에 따라 사용됩니다. 아스팔트는 차가운 혼합이나 뜨거운 혼합이 가능합니다. 재료에 첨가 된 많은 재료가 마모 및 날씨에 견딜 수있는 능력을 증가시킬 수 있습니다. 비용이 적게 들고 설치가 쉽기 때문에 주거 전용 도로와 공동체의 도로 표면 처리에 일반적으로 사용됩니다. 아스팔트 드라이브 웨이 컴퍼니 웹 사이트에 따르면 아스팔트는 일반적으로 약 20 년간 지속됩니다. 기후, 사용 및 유지 보수 빈도와 같은 요소는 수명에 영향을 미칠 수 있습니다.
아스팔트 균열
시간이 지남에 따라 아스팔트는 초기 탄성을 잃고 균열되기 시작합니다. 이 균열은 물이 재료 안으로 스며 들어 정상적인 해빙 및 냉동 사이클과 함께 팽창 및 수축되어 재료를 더욱 열화시킵니다. 크랙이 작을 때 이러한 균열을 복구하는 것은 손상이 커지고 차량 및 발 통행에 위험해질 때까지 기다리는 것보다 쉽고 저렴합니다. 집 소유자는 일반적으로 스스로 작은 균열을 수리 할 수 있습니다. 그러나 큰 균열은 아스팔트 계약자가 고비용으로 수리해야 할 수도 있습니다.
균열 복구 옵션
아스팔트 균열을 수리하기 위해 여러 가지 화합물을 사용할 수 있습니다. 이들 중 일부는 균열에 부어 건조시키는 액체 균열 충진제입니다. 또 다른 유형의 균열 충진제는 퍼티와 같이 균열 속으로 포장 된 로프 형 물질이며, 프로판 토치로 가열되어 고체 형태로 냉각되는 물질을 녹인다. 이 유형의 균열 충전재는 사용하기가 가장 쉽고 엉김이 가장 적습니다. 그러나 사용자는 프로판 및 토치 장비 작동에 대한 경험이 있어야합니다.
토치 아스팔트 차도
주택 소유자는 아스팔트 수리를 시도하기 전에 균열을 철저히 제거하고 잔해물을 제거해야합니다. ½ 인치 너비 미만의 균열을 수리하려면 올드 하우스 (Old House) 작가 존 와그너 (John D. Wagner)에 따르면 아스팔트 표면의 1/4 인치까지 모래로 채우십시오. 균열 수리에 라텍스 로프와 같은 화합물을 사용하는 경우, 균열에 재료를 담아 단단히 포장하십시오. 고무 망치는 재료를 균열 속으로 밀어 넣는 것을 도울 것입니다. 그런 다음 충전제에 프로판 토치를 20 ~ 30 초 동안 가하여 용해시킨 다음 약 20 분 동안 재료를 건조시킨 채로 두십시오. 필러는 아스팔트 실러로 처리 할 수 있습니다.
